Nhiều người nghĩ rằng, việc ngồi lái xe máy như thế nào cũng được, miễn là thấy thoải mái. Đó là một quan niệm sai lầm. Nếu bạn có tư thế lái xe đúng, bạn không chỉ cảm thấy thoải mái mà việc điều khiển cũng dễ dàng hơn, đồng thời, ít mệt mỏi.
Tư thế lái xe đúng là tư thế ngồi lái tiện lợi nhất. Tất nhiên là nó thay đổi theo các điều kiện lái xe như lái trên đường trường khác với lái xe trên các đoạn đường xấu. Hãy tìm hiểu tư thế lái xe đúng cơ bản từ lời khuyên của Yamaha.
Để vai buông lỏng tự nhiên. Tránh mệt mỏi khi điều khiển xe trên đoạn đường dài.
2. Lưng – Hông
Lưng giữ thẳng hơi nghiêng nhẹ về phía trước. Tránh bật ngửa ra sau hoặc chồm về phía trước. Hông của bạn nếu quá gần về phía trước hoặc quá xa về phía sau thì việc chuyển đổi số thêm khó khăn.
3. Vị trí ngồi
Vị trí ngồi sẽ quyết định yếu tố lưng và hông theo tiêu chuẩn. Bạn chọn vị trí ngồi sao cho thoải mái không gò bó.
4. Bàn chân
Với xe tay ga, bạn để vị trí bàn chân đúng vào vị trí để chân mặc dù bạn không sử dụng chân để đạp phanh như xe số. Còn với xe số, người lái nên để chân đúng vị trí gác chân trướcmũi bàn chân hướng về phía trước luôn sẳn sàng sử dụng phanh bất cứ lúc nào.
5. Mắt
Mắt luôn giữ tầm nhìn rộng và quan sát kỹ nhanh chóng phát hiện ra mọi nguy hiểm.
6. Cánh tay
Khớp cánh tay mở một góc 120 độ, thoải mái không gồng cứng cánh tay, trong khi đó bàn tay nắm hoàn toàn vào tay nắm, không nắm tay lái bằng vài ngón tay còn cổ tay đặt khơi thấp.
7. Đầu gối
Đầu gối và đùi luôn giữ song song với vai và bàn chân.
Tư thế lái xe đúng là tư thế ngồi lái tiện lợi nhất. Tất nhiên là nó thay đổi theo các điều kiện lái xe như lái trên đường trường khác với lái xe trên các đoạn đường xấu. Hãy tìm hiểu tư thế lái xe đúng cơ bản từ lời khuyên của Yamaha.
Tư thế lái xe cơ bản.
1. VaiĐể vai buông lỏng tự nhiên. Tránh mệt mỏi khi điều khiển xe trên đoạn đường dài.
2. Lưng – Hông
Lưng giữ thẳng hơi nghiêng nhẹ về phía trước. Tránh bật ngửa ra sau hoặc chồm về phía trước. Hông của bạn nếu quá gần về phía trước hoặc quá xa về phía sau thì việc chuyển đổi số thêm khó khăn.
Vị trí ngồi sẽ quyết định yếu tố lưng và hông theo tiêu chuẩn. Bạn chọn vị trí ngồi sao cho thoải mái không gò bó.
4. Bàn chân
Với xe tay ga, bạn để vị trí bàn chân đúng vào vị trí để chân mặc dù bạn không sử dụng chân để đạp phanh như xe số. Còn với xe số, người lái nên để chân đúng vị trí gác chân trướcmũi bàn chân hướng về phía trước luôn sẳn sàng sử dụng phanh bất cứ lúc nào.
5. Mắt
6. Cánh tay
Khớp cánh tay mở một góc 120 độ, thoải mái không gồng cứng cánh tay, trong khi đó bàn tay nắm hoàn toàn vào tay nắm, không nắm tay lái bằng vài ngón tay còn cổ tay đặt khơi thấp.
7. Đầu gối
Đầu gối và đùi luôn giữ song song với vai và bàn chân.
Bài viết liên quan
- Italjet Dragster 300 Gresini Edition – Mẫu Scooter khiến dân chơi xe sẵn sàng xuống tiền ngay từ cái nhìn đầu tiên
- Vì Sao Yamaha 135LC SE Red Titan Được Xem Là “Món Đồ Chơi” Đáng Giá Với Dân Chơi Xe?
- Italjet Roadster 400 Limited – “Hàng hiếm” 777 chiếc toàn cầu, lựa chọn cho dân chơi xe không thích giống ai
- Honda Dash 125 Racing 2026 Custom by Cub House giới hạn 500 xe – Bản underbone thể thao hiếm gây sốt
- Honda Dash 125 Racing 2026 tổ chức lái thử tại Cần Thơ – Sự kiện cuối tuần dành cho người mê xe số thể thao
- Honda Super Cub 50 Final Edition Custom – Phiên Bản Biểu Tượng Dành Cho Người Yêu Xe Cổ Điển
- Honda Square X125 ra mắt: Xe tay ga thiết kế vuông độc đáo, nhập khẩu chính ngạch đáng chú ý
- Honda Monkey FTR125 Limited Edition ra mắt: MiniBike Flat-Track giới hạn khiến giới chơi xe săn đón 2026
- Hyosung GV350X – Sự kết hợp Neo-Retro và động cơ V-Twin khuấy động phân khúc mô tô tầm trung
- Honda Super Cub C125 ABS Thái Lan – Huyền thoại sống trong diện mạo hiện đại