TP.Hồ Chí Minh : Nở rộ mô hình quán cà phê kiêm trạm sạc xe điện

[Quynhchi]

Khi lệnh cấm xe xăng dầu ở vành đai 1 Hà Nội được ban hành thì TP. Hồ Chí Minh cũng bước đầu áp dụng lên xe ôm công nghệ vè shiper giao hàng. Từ đó, mô hình trạm sạc kiêm quán phục vụ đang dần trở thành cứu cánh cho tài xế công nghệ, shipper. Không còn đơn thuần là nơi uống nước, ăn cơm, ngày càng nhiều hàng ăn,quán cafe ở TPHCM đang biến thành điểm dừng chân cho những chiếc xe điện cần nạp năng lượng. Với những ổ cắm sạc xe điện, võng nằm và ly cà phê mát lạnh, mô hình trạm sạc xe điện kiêm quán phục vụ đang dần trở thành mô hình cứu cánh cho tài xế công nghệ, shipper và cả người dân có nhu cầu.

Thành phố Hồ Chí Minh hiện là nơi tập trung nhiều nền tảng gọi xe, giao hàng, giao đồ ăn và chuyển phát bằng xe hai bánh. Hiện tại , Xanh SM sử dụng hoàn toàn xe điện, các nền tảng còn lại để tài xế tự lựa chọn giữa xe xăng hoặc điện. Và sắp tới đây cũng áp dụng toàn bộ xe điện cho lái xe công nghệ và shiper.

Mô hình này cũng đã xuất hiện từ giữa năm 2024 và nở rộ vài tháng gần đây. Hiện ở TP HCM có khoảng gần 20 hàng quán đang áo dụng mô hình này , tập trung ở các phường An Nhơn, Bình Thạnh, Bình Trị Đông A, Phú Định, xã Bình Hưng, Bình Chánh. Mô hình này cung cấp đầy đủ nơi sạc xe, chỗ nghỉ, phòng tắm, nhà vệ sinh, một số nơi cũng kèm theo dịch vụ sửa chữa và bảo trì xe máy điện.

Là mô hình cứu cánh cho tài xế xe điện, shiper giao hàng và cả người dân

Có nhiều shiper hay tài xế xe công nghệ một ngày chạy xe lên đến 12-14 tiếng, cũng cần nơi dừng chân giá rẻ. Tuy nhiên, nhiều quán cà phê cũng hạn chế ngồi lâu. Nhờ những quán cà phê có trạm sạc giúp người lái được nghỉ ngơi lâu hơn vừa có thời gian sạc pin để tiếp tục cuộc hành trình mới mà không lo hết pin trên đường.

Không chỉ cánh tài xế mà cả người dân cũng mang xe điện các quán này đến sạc mỗi ngày. Theo Hiện nay, nhiều khu chung cư, hay chủ trọ không cho người dân sạc điện. Nhiều chung cư cũng không lắp ổ điện sạc xe điện, nên cư dân phải tự tìm chỗ sạc dịch vụ.

Với những xe điện chạy bằng pin, thời gian sạc khoảng 3-4 tiếng là đầy nhưng xe điện hiện nay đa số dùng bình ắc quy nên thời gian sạc cũng lâu hơn, khoảng 8 – 10 tiếng. Do đó, nhiều phụ huynh cũng mang xe đến thuê sạc cả đêm, sáng hôm sau lấy về cho con em đi học vừa yên tâm mà đảm bảo an toàn cho gia đình . Giá mỗi lần sạc chỉ 15.000 đồng, nếu để qua đêm thì phụ thu thêm 5.000 đồng. Tính ra xe đạp điện mỗi lần sạc khoảng 20.000 đồng nhưng các bạn đi được cả tuần

Không chỉ ở các quán nhỏ, mô hình “quán cà phê kiêm trạm sạc” còn xuất hiện ở một số huỗi dịch vụ lớn. Diển hình như huỗi cà phê kiêm trạm sạc 3T trên đường Phan Văn Trị (phường An Nhơn) được đầu tư rộng hơn 160m², với 10 trụ sạc, mỗi trụ có 4 ổ cắm cho phép sạc xe đồng thời khoảng 40 xe máy điện. Tại một số điểm như 3T, bên cạnh dịch vụ sạc điện cũng có khu bảo dưỡng xe cơ bản tại chỗ. Nhân viên kỹ thuật luôn túc trực 24/7 để hỗ trợ xử lý nhanh các lỗikhi sạc, giúp tài xế yên tâm hơn và tiết kiệm thời gian di chuyển.

Mô hình này đã và đang rất thành công ở Trung Quốc và giúp nhiều thành phố chuyển đổi từ xe xăng dầu sang xe điện. Như ở thành phố Thành Đô có nhiều mạng lưới trạm sạc nhỏ, tập trung xung quanh các cửa hàng tạp hóa tiện lợi hoặc tiệm sửa xe máy điện giúp hàng chục nghìn xe điện ở đây luôn đủ năng lượng để hoạt động. Các trạm sạc này cũng góp phần thu hút thêm khách hàng mua các sản phẩm mà cửa hàng kinh doanh.

Ở Việt Nam mô hình này đang có nhiều lợi thế nhờ đáp ứng đúng xu hướng giao thông và nhu cầu thị trường. Tuy nhiên, mức độ bền vững của mô hình này cũng còn tùy thuộc vào hành vi người dùng, và việc cá đơn vị khinh doanh có đảm bảo về an toàn cháy nổ

Tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ

TP Hồ Chí Minh hiện có khoảng 20 quán kiêm trạm sạc xe điện và đang có xu hướng nở rộ thêm . Tuy nhiên phần lớn các hàng quán đều do người dân mở tự phát và tđiều này cũng iềm ẩn nhiều nguy cơ về phòng cháy chữa cháy, an toàn khi sạc nhiều xe vào giờ cao điểm.

Để đảm bảo an toàn, các tiệm cần trang bị thiết bị phòng cháy chữa cháy, đồng thời có người trông giữ 24/24 để phòng ngừa và xử lý sự cố. Bên cạnh đó, nhiều trạm sạc cần đầu tư lắp đặt các tủ điện tích hợp đầy đủ thiết bị sạc và dây dẫn bên trong gần khi sạc điên, và được thiết kế khép kín, khiu sạc cần cách ly hoàn toàn với người dùng để đảm bảo an toàn trong quá trình sạc xe.

Thành phố nên rà soát, quy hoạch lại hệ thống trạm sạc nhỏ lẻ trong khu dân cư, đồng thời ban hành tiêu chuẩn kỹ thuật cho điểm sạc dân sinh, tránh tình trạng bùng phát dịch vụ sạc điện tự phát Thành phố cũng nên có hướng dẫn rõ ràng về việc đăng ký điểm sạc cũng như tiêu chuẩn an toàn điện… để mô hình này có thể phát triển bền vững, lâu dài và dần dần trở thành một phần trong mạng lưới hạ tầng năng lượng mới.

Mô hình quán cà phê kiêm trạm sạc xe điện được đánh giá là phù hợp với xu hướng sắp tới, đáp ứng đúng xu hướng giao thông và nhu cầu thị trường.Khi khách có thể sử dụng dịch vụ khác trong lúc chờ sạc xe hai, ba tiếng. Tùy vào định hướng giá trị, mỗi quán cũng sẽ triển khai hình thức kinh doanh khác nhau bên cạnh việc cung cấp trạm sạc. Trong bối cảnh đô thị thúc đẩy sử dụng xe điện để bảo vệ môi trường , mô hình này tăng tính tiện dụng và giảm nỗi lo hết pin khi người sử dụng đang di chuyển.

THẾ GIỚI XE ĐIỆN - XE MÁY 50CC
Web : https://thegioixedien.com.vn
Đt : 088.63.88888 - 084.97.88888 - 024.2210.8888