Evoque có gì hấp dẫn khi bối cảnh thị trường ô tô ảm đạm nhưng việc bắt gặp mẫu xe này lăn bánh trên phố khi vừa mới ra mắt lại không quá khó khăn?
Range Rover Evoque là một mẫu xe SUV cỡ nhỏ mới nhất của hãng Land Rover được sản xuất kể từ tháng 7 năm 2011. Land Rover tạo ra Evoque với mục tiêu là một chiếc xe dùng để di chuyển trong đô thị, đáp ứng tiêu chuẩn khí phải C02 thấp và điều đó đi kèm với việc tiết kiệm nhiên liệu. Thực chất, mẫu xe concept của Evoque cũng đã được Land Rover công bố tại Triển lãm quốc tế Bắc Mỹ tháng 1 năm 2008 với tên gọi Land Rover LRX. Ngay lập tức chiếc xe đã nhận lại được những khen ngợi từ báo giới cũng các fan hâm mộ Land Rover và trong năm đầu tiên sản xuất Evoque chạm mốc doanh số ấn tượng 80.000 chiếc.
Tại Việt Nam, Evoque cũng đang tạo nên một cơn sốt khi không ai nghĩ trong lúc thị trường ô tô gần như “hóa đá” thì mẫu xe này luôn trong tình trạng Xe về đến đâu có khách mua đến đấy. Những người muốn sở hữu mẫu xe này muốn có xe nhanh theo đúng phong cách của người Việt Nam “cái gì mới thì phải sở hữu ngay” họ sẵn sàng bỏ qua việc được hãng Land Rover đặt tại Việt Nam bảo hành để đặt xe tại các showroom nhỏ lẻ nhưng có xe ngay sau khoảng 1 tháng thay vì đặt xe tại hãng phải ít nhất tháng 10 mới được rao xe. Tất nhiên có một điều chắc chắn rằng để có được mẫu xe này nhanh họ sẽ phải chịu chấp nhận giá mua xe rẻ hơn nhưng là xe đã qua sử dụng tại thị trường nước ngoài khi thông tư 20 đang có hiệu lực.
Sở hữu kích thước 4.365 x 2.125 x 1.625 mm (tương ứng với chiều dài, rộng và cao). Trong kho chiều dài cơ sở đạt mức 2.660mm và độ cao gầm 215-240mm. Tổng thể chiếc xe thể hiện sự đột phá với đường gân dập nổi trên nắp capo và hai bên thân xe, kết hợp cùng với bộ vành la-zăng 19inch. Đèn pha không vuông vắn mà xuất hiện dưới dạng dải mỏng cân đối hai bên.
Xe được trang bị bóng đèn bi-xenon, đèn pha có chức năng chuyển hướng theo góc lái. Lưới tản nhiệt trước cũng không to lớn mà nhỏ bé và thanh thoát hơn. Phía sau xe, các nhà thiết kế đã sử dụng cụm đèn hậu nhỏ bé gắn kết với phần đuôi nhằm tạo sự tương đồng với đầu xe. Nhờ ngoại hình bắt mắt, Range Rover Evoque đã trở thành một luồng gió mới thổi vào phân khúc SUV cỡ trung nói chung và gia đình Land Rover nói riêng.
Đối với mẫu xe Evoque năm cửa, Land Rover đưa ra cho người tiêu dùng ba sự lựa chọn với những động cơ khác nhau bao gồm phiên bản Pure, Prestige và Dynamic. Tại Châu Âu, tất cả đều sử dụng động cơ diesel và chỉ mình phiên bản Dynamic là cao cấp nhất có tùy chọn động cơ nhiên liệu xăng. Tuy nhiên điều này lại ngược lại khi ở Mỹ tất cả đều sử dụng động cơ nhiên liệu xăng 2.0L và Prestige là phiên bản đắt tiền nhất (cũng là mẫu xe sử dụng trong bài viết) với mức giá khởi đầu là 52.000 USD. Khối động cơ này thực chất mang tên EcoBoost 4 xylanh do hãng Ford cung cấp, sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp cùng Turbocharged cho công suất cực đại 240 mã lực cùng momen xoắn lớn nhất 340Nm kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. So với những đối thủ như BMW X3 2.0L thì Evoque có phần nhỉnh hơn nhưng với Audi Q5 2.0L thì mẫu xe đến từ nước Đức này chỉ kém cạnh Evoque về công suất cực đại nhưng lực kéo lại nổi trội hơn.
Tại Việt Nam, Evoque phải cạnh tranh gay gắt với những đối thủ như Audi Q5 hay BMW X3 nhưng với số tiền bỏ ra số tiền 135.000 USD cho mẫu Evoque Dynamic mới tinh tại hãng. Hay khoảng 120.000 USD cho chiếc xe đã qua sử dụng tại thị trường nước ngoài như trong bài viết bạn cũng sẽ cảm thấy sự hài lòng và người lái như được chiều chuộng từ ngoại hình cho đến phong cách thiết kế nội thất mang đầy tính ang trọng và lịch sự. Nó không đơn giản mà thể hiện sự đầy đặn, mang chút âm hưởng thiết kế từ những mẫu Range Rover cỡ lớn. Tuy nóc xe được thiết kế kéo dài về phía đằng sau và dốc xuống nhưng điều này lại hoàn toàn không ảnh hưởng đến không gian dành cho người ngồi sau. Chắc hẳn bất cứ ai ngồi lên xe cũng sẽ ít nhiều ấn tượng bởi cần số mang đậm phong cách Jaguar theo kiểu “chỉ nổi lên khi khởi động”.
Các trang thiết bị tiêu chuẩn của mẫu xe này dường như cũng quá thừa thãi cho người sử dụng thay vì người mua phải đặt thêm như những hãng xe đối thủ. Xe được trang bị nội thất da hoàn toàn cùng những đường chỉ kim loại trên bảng điều khiển trung tâm, hàng ghế trước điều chỉnh điện có chức năng nhờ vị trí ngồi cùng cửa sổ trời tăng cường không gian panoramic (nguyên nhân của việc nhiệt độ trong xe tăng nhanh khi trời nóng). Hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập. Hệ thống giải trí với dàn âm thanh của hãng Meridian cùng 17 loa cao cấp cho công suất 825 watt, một màn hình HDD Navigation 8 inch cùng cổng kết nối USB,iPod, camera lùi. Hệ thống Bluetooth và phím tích hợp đa chức năng trên vô-lăng. Ngoài ra bạn còn có thể chi thêm 2.500 USD cho hệ thống giải trí hàng ghế sau.
Về mặt tính năng, Range Rover Evoque đi kèm một số trang thiết bị như hệ thống kiếm soát đại hình Terrain Response cực kỳ hữu ích mỗi khi bạn muốn thể hiện khả năng off-road, hệ thống kiểm soát hành trính Cruise Control. Hệ thống phanh có công nghệ chống bó cứng phanh ABS, trợ lực tay lái EPAS, thắng tay điện tử, hệ thống hỗ trợ khởi động hành trình ngang dốc Hill Launch Assist. Gương chiếu hậu có chức năng hong khô, nhớ vị trí và chống chói, kính chắn gió với cảm biến mưa cùng chức năng tự rửa, hệ thống khởi động bằng nút bấm. Dường như tất cả những gì cần thiết trên một chiếc xe ô tô Land Rover đã hào phóng khi trang bị hết cho thành viên mới của mình. Ngoài ra hệ dẫn động 2WD sẽ không có mặt tại Mỹ mà thay vào đó là hệ thống 4WD cho một chiếc SUV đích thực.
Trong nội thành, Evoque luôn tỏ ra là một chiếc xe “biết nghe lời” nhờ chân ga và chân phanh không quá nhạy.
Đủ để bạn cảm nhận được mức độ phản hồi từ động cơ, vô lăng trợ lực điện cho cảm giác lái nhẹ nhất có thể mỗi khi di chuyển ở vận tốc thấp. Tuy nhiên bán kính vòng quay ở mức 5,9m khiến nó đôi lúc không thực sự thích hợp ở thị trường Việt Nam vốn chật hẹp. Ngoài ra gương chiếu hậu thiết kế to giúp người lái quan sát tốt ở khu vực đằng sau nhưng lại chính là điểm mù hai bên mỗi khi cua gấp. Với trọng lượng 1.815 kg cùng khối động cơ 2.0L, Range Rover Evoque chuyển mình đạt vận tốc 100 km/h sau 8s ở điều kiện phi tiêu chuẩn trước khi đạt vận tốc tối đa 217 km/h mà nhà sản xuất đưa ra. Trong cabin xe, Evoque luôn có độ ồn nhất định thay vì nó quá êm như những chiếc xe Nhật đồng thời người lái cảm nhận rõ được mặt đường mà chiếc xe đi qua nhờ sự phản hồi trên vô-lăng. Ở vận tốc 80 km/h, chiếc xe thể hiện tốt sự linh hoạt cùng hệ thống treo ổn định, vô-lăng có phần nặng hơn ở vận tốc cao tăng thêm độ an toàn đồng thời hệ thống phanh cho phép bạn đạt quãng đường phanh ngắn khoảng 23m từ vận tốc 80 km/h. Tuy nhiên do trọng tâm xe cao nên đôi lúc vào cua ở vận tốc trên 60 km/h hiện tượng bồng bềnh vẫn còn xảy ra. Việc chuyển cần số từ chế đố D sang S khiến nhiều người cảm thấy khó khăn lúc đầu khi phải nhấn cần số xuống để mở khóa mới có thể chuyển sang được chế độ S.
Là một chiếc SUV với tiêu chuẩn chính là để di chuyển trong nội thành nhưng truyền thống của Land Rover vẫn trang bị những hệ thống tốt nhất để chiếc xe luôn sẵn sàng vượt qua những con đường xấu. Hệ dẫn động bốn bánh cùng chức năng thay đổi lực kéo theo mặt đường Terrain Response giúp chiếc xe dễ dàng đi qua những lớp bùn mỏng hay là những tảng đá gồ ghề nhờ góc tiếp xúc phía trước 25 độ cùng góc thoát của xe lên tới 33 độ. Và Evoque cũng không ngán mỗi khi bạn lội nước nhờ độ sâu cho phép của chiếc xe lên tới 50cm.
Với tiêu chí một chiếc xe sang, có thương hiệu, thời trang cùng những công nghệ tân tiến nhất nhưng vẫn nhỏ gọn để di chuyển trong phố thì Evoque là chiếc xe có lẽ đáng để bạn phải quan tâm sau mẫu xe Audi Q5 khi Evoque đã được nhận không ít giải thưởng danh giá. Điển hình như “Xe của năm” do tạp chí “Top Gear” bình chọn, “SUV của năm” từ tạp chí MotorTrend và “Mẫu xe lý tưởng cho mùa đông” do hãng KBB chuyên cung cấp dịch vụ đánh giá xe hơi lớn nhất nước Mỹ trao tặng.
Một số hình ảnh chi tiết của Land Rover Evoque:
Một chiếc SUV mang ngoại hình hiện đại và thời trang
Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ
Nguồn: Autopro.com.vn
Range Rover Evoque là một mẫu xe SUV cỡ nhỏ mới nhất của hãng Land Rover được sản xuất kể từ tháng 7 năm 2011. Land Rover tạo ra Evoque với mục tiêu là một chiếc xe dùng để di chuyển trong đô thị, đáp ứng tiêu chuẩn khí phải C02 thấp và điều đó đi kèm với việc tiết kiệm nhiên liệu. Thực chất, mẫu xe concept của Evoque cũng đã được Land Rover công bố tại Triển lãm quốc tế Bắc Mỹ tháng 1 năm 2008 với tên gọi Land Rover LRX. Ngay lập tức chiếc xe đã nhận lại được những khen ngợi từ báo giới cũng các fan hâm mộ Land Rover và trong năm đầu tiên sản xuất Evoque chạm mốc doanh số ấn tượng 80.000 chiếc.
Tại Việt Nam, Evoque cũng đang tạo nên một cơn sốt khi không ai nghĩ trong lúc thị trường ô tô gần như “hóa đá” thì mẫu xe này luôn trong tình trạng Xe về đến đâu có khách mua đến đấy. Những người muốn sở hữu mẫu xe này muốn có xe nhanh theo đúng phong cách của người Việt Nam “cái gì mới thì phải sở hữu ngay” họ sẵn sàng bỏ qua việc được hãng Land Rover đặt tại Việt Nam bảo hành để đặt xe tại các showroom nhỏ lẻ nhưng có xe ngay sau khoảng 1 tháng thay vì đặt xe tại hãng phải ít nhất tháng 10 mới được rao xe. Tất nhiên có một điều chắc chắn rằng để có được mẫu xe này nhanh họ sẽ phải chịu chấp nhận giá mua xe rẻ hơn nhưng là xe đã qua sử dụng tại thị trường nước ngoài khi thông tư 20 đang có hiệu lực.
Sở hữu kích thước 4.365 x 2.125 x 1.625 mm (tương ứng với chiều dài, rộng và cao). Trong kho chiều dài cơ sở đạt mức 2.660mm và độ cao gầm 215-240mm. Tổng thể chiếc xe thể hiện sự đột phá với đường gân dập nổi trên nắp capo và hai bên thân xe, kết hợp cùng với bộ vành la-zăng 19inch. Đèn pha không vuông vắn mà xuất hiện dưới dạng dải mỏng cân đối hai bên.
Xe được trang bị bóng đèn bi-xenon, đèn pha có chức năng chuyển hướng theo góc lái. Lưới tản nhiệt trước cũng không to lớn mà nhỏ bé và thanh thoát hơn. Phía sau xe, các nhà thiết kế đã sử dụng cụm đèn hậu nhỏ bé gắn kết với phần đuôi nhằm tạo sự tương đồng với đầu xe. Nhờ ngoại hình bắt mắt, Range Rover Evoque đã trở thành một luồng gió mới thổi vào phân khúc SUV cỡ trung nói chung và gia đình Land Rover nói riêng.
Đối với mẫu xe Evoque năm cửa, Land Rover đưa ra cho người tiêu dùng ba sự lựa chọn với những động cơ khác nhau bao gồm phiên bản Pure, Prestige và Dynamic. Tại Châu Âu, tất cả đều sử dụng động cơ diesel và chỉ mình phiên bản Dynamic là cao cấp nhất có tùy chọn động cơ nhiên liệu xăng. Tuy nhiên điều này lại ngược lại khi ở Mỹ tất cả đều sử dụng động cơ nhiên liệu xăng 2.0L và Prestige là phiên bản đắt tiền nhất (cũng là mẫu xe sử dụng trong bài viết) với mức giá khởi đầu là 52.000 USD. Khối động cơ này thực chất mang tên EcoBoost 4 xylanh do hãng Ford cung cấp, sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp cùng Turbocharged cho công suất cực đại 240 mã lực cùng momen xoắn lớn nhất 340Nm kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. So với những đối thủ như BMW X3 2.0L thì Evoque có phần nhỉnh hơn nhưng với Audi Q5 2.0L thì mẫu xe đến từ nước Đức này chỉ kém cạnh Evoque về công suất cực đại nhưng lực kéo lại nổi trội hơn.
Tại Việt Nam, Evoque phải cạnh tranh gay gắt với những đối thủ như Audi Q5 hay BMW X3 nhưng với số tiền bỏ ra số tiền 135.000 USD cho mẫu Evoque Dynamic mới tinh tại hãng. Hay khoảng 120.000 USD cho chiếc xe đã qua sử dụng tại thị trường nước ngoài như trong bài viết bạn cũng sẽ cảm thấy sự hài lòng và người lái như được chiều chuộng từ ngoại hình cho đến phong cách thiết kế nội thất mang đầy tính ang trọng và lịch sự. Nó không đơn giản mà thể hiện sự đầy đặn, mang chút âm hưởng thiết kế từ những mẫu Range Rover cỡ lớn. Tuy nóc xe được thiết kế kéo dài về phía đằng sau và dốc xuống nhưng điều này lại hoàn toàn không ảnh hưởng đến không gian dành cho người ngồi sau. Chắc hẳn bất cứ ai ngồi lên xe cũng sẽ ít nhiều ấn tượng bởi cần số mang đậm phong cách Jaguar theo kiểu “chỉ nổi lên khi khởi động”.
Các trang thiết bị tiêu chuẩn của mẫu xe này dường như cũng quá thừa thãi cho người sử dụng thay vì người mua phải đặt thêm như những hãng xe đối thủ. Xe được trang bị nội thất da hoàn toàn cùng những đường chỉ kim loại trên bảng điều khiển trung tâm, hàng ghế trước điều chỉnh điện có chức năng nhờ vị trí ngồi cùng cửa sổ trời tăng cường không gian panoramic (nguyên nhân của việc nhiệt độ trong xe tăng nhanh khi trời nóng). Hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập. Hệ thống giải trí với dàn âm thanh của hãng Meridian cùng 17 loa cao cấp cho công suất 825 watt, một màn hình HDD Navigation 8 inch cùng cổng kết nối USB,iPod, camera lùi. Hệ thống Bluetooth và phím tích hợp đa chức năng trên vô-lăng. Ngoài ra bạn còn có thể chi thêm 2.500 USD cho hệ thống giải trí hàng ghế sau.
Về mặt tính năng, Range Rover Evoque đi kèm một số trang thiết bị như hệ thống kiếm soát đại hình Terrain Response cực kỳ hữu ích mỗi khi bạn muốn thể hiện khả năng off-road, hệ thống kiểm soát hành trính Cruise Control. Hệ thống phanh có công nghệ chống bó cứng phanh ABS, trợ lực tay lái EPAS, thắng tay điện tử, hệ thống hỗ trợ khởi động hành trình ngang dốc Hill Launch Assist. Gương chiếu hậu có chức năng hong khô, nhớ vị trí và chống chói, kính chắn gió với cảm biến mưa cùng chức năng tự rửa, hệ thống khởi động bằng nút bấm. Dường như tất cả những gì cần thiết trên một chiếc xe ô tô Land Rover đã hào phóng khi trang bị hết cho thành viên mới của mình. Ngoài ra hệ dẫn động 2WD sẽ không có mặt tại Mỹ mà thay vào đó là hệ thống 4WD cho một chiếc SUV đích thực.
Trong nội thành, Evoque luôn tỏ ra là một chiếc xe “biết nghe lời” nhờ chân ga và chân phanh không quá nhạy.
Đủ để bạn cảm nhận được mức độ phản hồi từ động cơ, vô lăng trợ lực điện cho cảm giác lái nhẹ nhất có thể mỗi khi di chuyển ở vận tốc thấp. Tuy nhiên bán kính vòng quay ở mức 5,9m khiến nó đôi lúc không thực sự thích hợp ở thị trường Việt Nam vốn chật hẹp. Ngoài ra gương chiếu hậu thiết kế to giúp người lái quan sát tốt ở khu vực đằng sau nhưng lại chính là điểm mù hai bên mỗi khi cua gấp. Với trọng lượng 1.815 kg cùng khối động cơ 2.0L, Range Rover Evoque chuyển mình đạt vận tốc 100 km/h sau 8s ở điều kiện phi tiêu chuẩn trước khi đạt vận tốc tối đa 217 km/h mà nhà sản xuất đưa ra. Trong cabin xe, Evoque luôn có độ ồn nhất định thay vì nó quá êm như những chiếc xe Nhật đồng thời người lái cảm nhận rõ được mặt đường mà chiếc xe đi qua nhờ sự phản hồi trên vô-lăng. Ở vận tốc 80 km/h, chiếc xe thể hiện tốt sự linh hoạt cùng hệ thống treo ổn định, vô-lăng có phần nặng hơn ở vận tốc cao tăng thêm độ an toàn đồng thời hệ thống phanh cho phép bạn đạt quãng đường phanh ngắn khoảng 23m từ vận tốc 80 km/h. Tuy nhiên do trọng tâm xe cao nên đôi lúc vào cua ở vận tốc trên 60 km/h hiện tượng bồng bềnh vẫn còn xảy ra. Việc chuyển cần số từ chế đố D sang S khiến nhiều người cảm thấy khó khăn lúc đầu khi phải nhấn cần số xuống để mở khóa mới có thể chuyển sang được chế độ S.
Là một chiếc SUV với tiêu chuẩn chính là để di chuyển trong nội thành nhưng truyền thống của Land Rover vẫn trang bị những hệ thống tốt nhất để chiếc xe luôn sẵn sàng vượt qua những con đường xấu. Hệ dẫn động bốn bánh cùng chức năng thay đổi lực kéo theo mặt đường Terrain Response giúp chiếc xe dễ dàng đi qua những lớp bùn mỏng hay là những tảng đá gồ ghề nhờ góc tiếp xúc phía trước 25 độ cùng góc thoát của xe lên tới 33 độ. Và Evoque cũng không ngán mỗi khi bạn lội nước nhờ độ sâu cho phép của chiếc xe lên tới 50cm.
Với tiêu chí một chiếc xe sang, có thương hiệu, thời trang cùng những công nghệ tân tiến nhất nhưng vẫn nhỏ gọn để di chuyển trong phố thì Evoque là chiếc xe có lẽ đáng để bạn phải quan tâm sau mẫu xe Audi Q5 khi Evoque đã được nhận không ít giải thưởng danh giá. Điển hình như “Xe của năm” do tạp chí “Top Gear” bình chọn, “SUV của năm” từ tạp chí MotorTrend và “Mẫu xe lý tưởng cho mùa đông” do hãng KBB chuyên cung cấp dịch vụ đánh giá xe hơi lớn nhất nước Mỹ trao tặng.
Một số hình ảnh chi tiết của Land Rover Evoque:
Một chiếc SUV mang ngoại hình hiện đại và thời trang
Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ
Bài viết liên quan
- Nhận xét đánh giá xe Peugeot 408 : Hiện đại, cá tính, lái hay
- Bí quyết rửa xe ô tô hiệu quả: 10 bước cơ bản bạn cần biết
- Mẫu SUV Subaru dành cho người mê khám phá
- Hành trình Phát triển của Subaru BRZ qua Các Thế Hệ
- Nhận xét đánh giá xe kia Sonet premium thực tế của người dùng sau 3000km
- Đánh giá Mitsubishi Attrage 2024: Trẻ trung, giá dễ chịu, vận hành ổn định
- Hệ thống dẫn động 4 bánh S-AWD của Subaru
- Nhận xét xe sang Maserati Grecale phong cách ý thiết kế đẹp
- [TRẢI NGHIỆM NHANH] Đua xe giả lập Sim Racing: môn thể thao eSport thực thụ hay chỉ là trò chơi điện tử
- Ra mắt ngày 29-9, mẫu xe VF 6 của VinFast có gì đáng chờ đợi?
